輪胎作為汽車(chē)的重要零部件，是發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要配套產(chǎn)業(yè)的輪胎行業(yè)，與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。近年來(lái)，我國(guó)輪胎工業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，自2006年以來(lái)穩(wěn)居世界最大輪胎生產(chǎn)國(guó)和橡膠消費(fèi)國(guó)，輪胎產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的四分之一。隨著中國(guó)交通運(yùn)輸、汽車(chē)機(jī)械等產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，輪胎行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位有望繼續(xù)提升。

生產(chǎn)輪胎產(chǎn)品的主要原材料為天然橡膠、合成橡膠、簾線、炭黑等。輪船按用途劃分，分為汽車(chē)輪胎（含轎車(chē)及輕載（輕卡）胎、載重胎）、工程機(jī)械輪胎、農(nóng)用輪胎、工業(yè)車(chē)輛輪胎、力車(chē)胎、摩托車(chē)胎和航空輪胎等。輪船下游應(yīng)用為：汽車(chē)維修店、汽車(chē)生產(chǎn)商、飛機(jī)生產(chǎn)商、農(nóng)用車(chē)生產(chǎn)商、電商平臺(tái)。

中國(guó)輪胎市場(chǎng)概況

（1）形成比較完整的輪胎產(chǎn)品體系

我國(guó)輪胎行業(yè)雖然起步較晚，但是改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和道路建設(shè)的大幅提速，汽車(chē)工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)和工程機(jī)械業(yè)得到快速發(fā)展。

通過(guò)消化吸收或獨(dú)立開(kāi)發(fā)子午線輪胎生產(chǎn)線，我國(guó)已能夠生產(chǎn)子午胎與斜交胎兩大結(jié)構(gòu)類(lèi)型的轎車(chē)輪胎、輕型載重汽車(chē)輪胎、載重汽車(chē)輪胎、工程機(jī)械輪胎、工業(yè)車(chē)輛輪胎、航空輪胎和摩托車(chē)輪胎等七大類(lèi)產(chǎn)品，基本覆蓋各規(guī)格系列輪胎。國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)已具備一定的開(kāi)發(fā)能力和生產(chǎn)規(guī)模，在山東、江蘇、浙江等地形成了較為完善的輪胎生產(chǎn)體系，支撐著國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)的快速發(fā)展。

（2）成為世界第一大輪胎生產(chǎn)國(guó)

近幾年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，其中2013年我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2,211.68萬(wàn)輛和2,198.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.76%和13.87%，穩(wěn)居全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，帶動(dòng)輪胎行業(yè)快速發(fā)展。根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)量由2005年的2.5億條增至2013年的5.29億條2。我國(guó)各種輪胎合計(jì)產(chǎn)量穩(wěn)居世界之首，成為世界輪胎生產(chǎn)大國(guó)。

（3）成為世界第一大輪胎出口國(guó)
在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，隨著我國(guó)輪胎生產(chǎn)技術(shù)的提高、輪胎企業(yè)巨頭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和世界汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)輪胎出口量不斷增加，穩(wěn)居世界第一大輪胎出口國(guó)。據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)輪胎出口總額達(dá)156.25億美元（不包含自行車(chē)胎和摩托車(chē)胎），其中子午線輪胎占出口總額的比例在80%以上，輪胎出口產(chǎn)品的附加值持續(xù)提高。

（4）輪胎生產(chǎn)技術(shù)水平穩(wěn)步提升
近年來(lái)，我國(guó)輪胎生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，輪胎科技成果不斷涌現(xiàn)，不少工藝已經(jīng)接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平。輪胎產(chǎn)品的研發(fā)周期越來(lái)越短，各企業(yè)為增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷加大研發(fā)資金投入、擴(kuò)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模，推動(dòng)輪胎生產(chǎn)技術(shù)穩(wěn)步提升。以玲瓏輪胎為例，超低斷面抗?jié)窕驮肼暢擞米游缇€輪胎實(shí)現(xiàn)了駕乘舒適性、環(huán)保性、安全性和操控性等四大突破；GREENMAXHP010、GREENMAXECOTOURING等6個(gè)花紋系列全部通過(guò)了歐盟ECE噪聲認(rèn)證，獲得節(jié)油輪胎大獎(jiǎng)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；環(huán)保輪胎系列全部滿(mǎn)足歐盟REACH法規(guī)要求；有80多個(gè)產(chǎn)品規(guī)格通過(guò)美國(guó)SmartWay認(rèn)證。

（5）中國(guó)仍不是世界輪胎生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)
未來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)空間巨大受企業(yè)規(guī)模、資金實(shí)力和科研水平等因素影響，與國(guó)外先進(jìn)輪胎廠商比，本土輪胎廠商研發(fā)投入較少，整體技術(shù)水平偏低，產(chǎn)品同質(zhì)化情況嚴(yán)重。
目前我國(guó)轎車(chē)輪胎市場(chǎng)約70%的市場(chǎng)份額由外資和合資輪胎企業(yè)占據(jù)，且本土品牌產(chǎn)品主要集中在替換市場(chǎng)。

我國(guó)輪胎行業(yè)在高檔次、高技術(shù)含量、高附加值輪胎生產(chǎn)方面仍有很大的發(fā)展空間，隨著國(guó)內(nèi)輪胎制造廠商技術(shù)水平的提高和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，未來(lái)若干年內(nèi)，國(guó)內(nèi)轎車(chē)輪胎行業(yè)很可能經(jīng)歷持續(xù)的搶占世界輪胎巨頭市場(chǎng)份額的過(guò)程，通過(guò)研發(fā)扁平化、低噪聲、低滾動(dòng)阻力的節(jié)能、安全、環(huán)保綠色輪胎及市場(chǎng)需要的短缺品種，逐步占領(lǐng)輪胎市場(chǎng)制高點(diǎn)。